交通綜合執(zhí)法

在交通工具飛速發(fā)展的今天，出行的方式也越來(lái)越多樣化，市內(nèi)的出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)、地鐵，城際的高鐵、大巴、飛機(jī)、輪渡等。而這些出行方式中，卻夾雜著非法運(yùn)營(yíng)的情況。安防監(jiān)控公司稱(chēng)常見(jiàn)的不正規(guī)黑車(chē)運(yùn)營(yíng)，一方面擾亂了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，另一方面，沒(méi)有相關(guān)單位的監(jiān)管，極易出現(xiàn)安全性事件。

在高鐵站、機(jī)場(chǎng)等地，通過(guò)前端設(shè)備的車(chē)輛捕捉能力，結(jié)合黑光感知技術(shù)，在光照條件苛刻的情況下，也能實(shí)現(xiàn)私家車(chē)輛的細(xì)節(jié)特征分析，包括車(chē)牌、車(chē)身顏色、車(chē)標(biāo)、車(chē)型等。

同時(shí)結(jié)合該私家車(chē)輛的運(yùn)行軌跡，評(píng)估該車(chē)輛是否在一段時(shí)間內(nèi)，多次出現(xiàn)在類(lèi)似區(qū)域，并與后端庫(kù)里的嫌疑車(chē)輛進(jìn)行比對(duì)、碰撞，以此判斷是否為黑車(chē)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)于正在涉嫌事中的車(chē)輛，通知到相關(guān)執(zhí)法人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攔截調(diào)查，針對(duì)于事后的車(chē)輛，執(zhí)法部門(mén)下發(fā)調(diào)查通知書(shū)，通知相關(guān)企業(yè)或個(gè)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合調(diào)查。

城市公共交通

對(duì)于城市營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，比如兩客一危車(chē)輛、貨車(chē)、出租車(chē)、公交等，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，其造成的人財(cái)物損失巨大，社會(huì)影響惡劣。根據(jù)研究表明，80%的道路安全事故直接或間接是由駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為導(dǎo)致的。

面對(duì)日益復(fù)雜的車(chē)內(nèi)環(huán)境和更嚴(yán)格的安全要求，原先對(duì)車(chē)輛定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)已不能滿(mǎn)足，監(jiān)管監(jiān)控的方式需要從被動(dòng)向主動(dòng)的、智能的監(jiān)管方式轉(zhuǎn)變，確保道路運(yùn)輸車(chē)輛安全營(yíng)運(yùn)、高效營(yíng)運(yùn)。

?？低暬贏I技術(shù)，可利用大量已標(biāo)定的圖像訓(xùn)練深度學(xué)習(xí)網(wǎng)路，來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的檢測(cè)和分類(lèi)，并可從前端進(jìn)行識(shí)別并實(shí)時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)更加有效的管理輔助手段，比如危險(xiǎn)駕駛行為分析、ADAS高級(jí)駕駛輔助、駕駛員身份核驗(yàn)等，保障運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)安全。

對(duì)人：

駕駛員行為分析：通過(guò)前端實(shí)時(shí)分析司機(jī)行為，規(guī)范司機(jī)行為。

對(duì)車(chē)：

高級(jí)輔助駕駛：通過(guò)對(duì)車(chē)外的視頻分析并結(jié)合車(chē)身狀態(tài)，輔助司機(jī)駕駛，在大霧天氣也可結(jié)合透霧技術(shù)，提升整體感知。

對(duì)環(huán)境：

道路環(huán)境檢測(cè)：通過(guò)對(duì)車(chē)身運(yùn)行的周?chē)h(huán)境的檢測(cè)，提取結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，是實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的應(yīng)用基礎(chǔ)。

城市交通樞紐

監(jiān)控系統(tǒng)安裝公司表示城市交通樞紐是城市交通網(wǎng)絡(luò)的交匯處，是為旅客與貨物的通過(guò)、到發(fā)、換乘提供服務(wù)的場(chǎng)地，作為人群和貨物的集散地，不僅要保障完成日益增加的人流和貨物流轉(zhuǎn)工作，同時(shí)還要保障運(yùn)營(yíng)安全，滿(mǎn)足乘客對(duì)于交通服務(wù)水平和速度的要求，使得城市交通服務(wù)水平朝著提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)方向發(fā)展，提升信息化管理水平，達(dá)到人防、物防和技防充分融合的目的。

海康威視利用特有的視頻集成技術(shù)和深厚的AI開(kāi)發(fā)能力，致力于打造綜合安防體系，實(shí)現(xiàn)，全方位保障整體安保能力，提升旅客出行體驗(yàn)。

對(duì)人：

人員密度、客流統(tǒng)計(jì)：結(jié)合熱成像技術(shù)，提升感知能力，對(duì)區(qū)域內(nèi)的人員密度以及區(qū)域的客流進(jìn)行分析識(shí)別，可輔助站點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)區(qū)域防控和調(diào)度排班。

對(duì)貨：

智能安檢：通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法，可智能識(shí)別刀具、槍支、水瓶等違禁品并通過(guò)聲音、圖像標(biāo)記放大方式，提醒安檢閱圖員有可疑物品出現(xiàn)。

分揀機(jī)器人：通過(guò)智能識(shí)別包裹條碼信息，并以最優(yōu)路徑將包裹送達(dá)對(duì)應(yīng)的卸貨口，實(shí)現(xiàn)更為高效、便捷的分揀需求。

AI在交通領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越成熟、豐富。在我們?nèi)粘５纳钪校佑|到的也越來(lái)越多。AI不在只是一個(gè)概念，一個(gè)詞匯，已經(jīng)在我們的生活中悄然落地，并迅速崛起。?？低曇呀?jīng)進(jìn)入了AI與大數(shù)據(jù)結(jié)合的階段。通過(guò)AI技術(shù)，補(bǔ)全AI視頻數(shù)據(jù)的4V特征：海量的視頻數(shù)據(jù)，以及視頻數(shù)據(jù)中所包含的圖片、聲音、文字、時(shí)間、地點(diǎn)等等多維度信息，并進(jìn)行視頻圖像數(shù)據(jù)的快速處理，促進(jìn)數(shù)據(jù)的融合與應(yīng)用，為用戶(hù)提供更全面的服務(wù)。